بالنسبة للمستهلكين العاديين لدينا ، فإن أهم شيء لشراء سيارة هو التطبيق العملي ، على الرغم من أن الوظائف على السيارة أكثر ثراءً ، للأصدقاء الذين لا يفهمون السيارة بشكل خاص ، إنها نظرة فاخرة. احتياجات كل شخص مختلفة ، ومتطلبات التكوين ليست هي نفسها. التكوين الذي قد يكون عمليًا للغاية في عيون بعض الناس سيصبح أضلاع الدجاج. سنتحدث اليوم عن مثل هذا التكوين - ابدأ/إيقاف البطارية ونظام البدء/الإيقاف!
يمكن أن توفر مزايا البدء والتوقف التلقائي ، والبدء التلقائي والتوقف بالفعل توفير الوقود. هذا لا شك فيه ، أن استهلاك الوقود الخمول أقل من عدم وجود حقن للوقود ، كما أن حالة السيارة الساخنة لبدء استهلاك المحرك من البنزين تعادل الخمول لمدة 4 ثوانٍ ، من الناحية النظرية طالما أن التوقف أكثر من 4 ثوانٍ يمكن أن تبدأ وظيفة الإيقاف وفر الوقود.
لا تؤذي البداية والإيقاف utomatic المحرك في الواقع ، لقول الحقيقة ، والخسارة التي يلفها المحرك تتوقف لبضع ثوانٍ ثم إعادة التشغيل أكبر على الإطلاق من الخمول المستمر ، ولكن المحرك هذا الشيء من استنشاق أول خسارة مفتوحة للنفط في الوقت الحالي ، نقول "لا تؤذي" هي أن الشركة المصنعة قد اختبرت الخسارة المعقولة بالكامل ، ولن تؤثر على الحياة الإجمالية للمحرك. كمستهلك ، أثق في فني الشركة المصنعة أكثر. يبدو الأمر جيدًا جدًا ، كما أن العديد من المصنعين يروجون أيضًا أن سياراتهم المجهزة بأنظمة البدء والإيقاف لا تحتاج إلى إيلاء الكثير من الاهتمام عند استخدامها ولا تحتاج إلى إنفاق المزيد من المال للحفاظ عليها ، ولكن في الواقع ، ليس هذا هو الحالة - إذا كنت لا تعرف كيفية استخدام نظام البدء والإيقاف والحفاظ عليه ، فمن السهل "التقاط السمسم وفقدان البطيخ" ، وحتى إتلاف المحرك والبداية والبطارية. عيوب بدء السيارة وتوقف التكنولوجيا
عندما يكون هناك ازدحام مروري ، يستمر المحرك في البدء والتشكك ، والبدء والمماطلة ، سيجعل السيارة يشعرون بعدم الارتياح!
عندما تكون على الطريق المنحدر ، إذا تم تنشيط وظيفة Start-Stop ، عند إطلاق الفرامل ، فإن السيارة ستفتقر إلى الطاقة ، مما يؤدي إلى ظهوره ، عرضة للحوادث!
عند تشغيل مكيف الهواء في السيارة ، يتم اندلاع المحرك ، لن ينتج مكيف الهواء الحرارة أو التبريد ، مما يؤدي إلى تأثير مكيف الهواء ليس جيدًا!
منذ فترة طويلة ازدحام المرور ، توقف وتذهب ، انخفاض درجة حرارة المحرك ببطء ، وسيؤدي المحرك باستمرار وتوقف ، إلى زيادة تراكم الكربون في الأسطوانة!
البدء التلقائي والتوقف في نفس الوقت لتوفير الوقود ، ستجعل راحة القيادة ستنخفض ، وستكون سرعة البداية نصف إيقاع أبطأ من الحالة العادية ، ولحظة البداية ستحصل على بعض الارتعاش.
ابدأ بالتوقف عن مبدأ العمل
يتضمن نظام Start-Stop بشكل أساسي بداية معززة مع بطارية AGM ، ومحرك بدء تشغيل الإشعال المباشر للحقن في AGM ، ووحدة بدء مولد BSG ومحرك/مولد متكامل ISG.
الأكثر استخدامًا على نطاق واسع START STOP -بطارية AAGM + محرك محسّن. لكي نكون دقيقًا ، يطلق على نظام Start-Stop هذا نظام إيقاف الخمول في الخمول ، وسيقوم بطارية الداعم الرئيسية وبطارية AGM (بطارية Booster) ببدء المحرك.
نظرًا لأن بهذه الطريقة لا تختلف كثيرًا عن الطريقة العادية لبدء السيارة ، فإن البطارية والبداية تحتاج إلى تحمل ضغط أكبر ، وتحتاج إلى مزيد من أجهزة الاستشعار والتحكم في اكتشافها والتحكم فيها. وبهذه الطريقة ، الأهم هو تقوية بداية البطارية والبطارية.
تستخدم معظم أنظمة البدء والإيقاف هذه بداية مزيج منفصل ، أي أن كل بدء من الترس المبتدئ يجب أن يتم دمجه مع دولاب الموازنة لزيادة ضغط العمل في المبتدئين ، بحيث يجب أن تنتظر سرعة المحرك لبداية المحرك للانخفاض إلى الصفر (يستخدم بداية أنظمة البدء والإيقاف نوعًا مشتركًا ، لا تحتاج سرعة المحرك إلى الانخفاض إلى الصفر ، ويمكن بدء تشغيل المحرك بأي سرعة).
لذلك ، يحتاج المبتدئ إلى تعزيز متانته ، وذلك باستخدام أنواع المغناطيس الدائمة ، وتعزيز الشوكة ، وزيادة عدد وحجم الفرش ، وتعزيز الترس وغيرها من التدابير لجعل المبتدئين يمكن أن تجربة عمل عالي الكثافة. لذلك ، فإن المركبات المزودة بنظام بدء التشغيل لديها بداية أكثر متانة من بداية التقليدية ، مع عمر خدمة تصل إلى 300000 مرة.
بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج البطارية أيضًا إلى تعزيزها بشكل خاص ، بحيث يمكن شحنها وتفريغها بسرعة ، ولكنها تحتاج أيضًا إلى الحصول على قدرة عالية على التغلب على إغلاق المحرك في السيارة بأعمال كهربائية. لا يمكن لبطاريات حمض الرصاص العادية تفريغ تيارات كبيرة متعددة خلال فترة الاستراحة ، ولا يمكن أن تسمح أقسامها للأيونات الكهربائية بالمرور بسرعة. لذا فإن السيارات ذات وظائف التوقف تحتاج إلى بطاريات أكبر.
بطارية بدء التشغيل
تستخدم المركبات التي تستخدم نظام Start-Stop بشكل أساسي بطاريات حمض الألياف الزجاجية الفائقة AGM. تحتوي بطارية AGM على حمام الرصاص على مقاومة عالية الحمض والكهارل الأقوى للامتصاص ، مما يحقق مقاومة داخلية أصغر وتوسيع عمر تراكم حمض الرصاص ؛ أهم شيء هو أن أداء التفريغ العميق جيد ، مما يسمح بالتفريغ الحالي المتكرر لفترة قصيرة.
في الوقت الحاضر ، بطارية AGM الرصاص الحمضية لحل مشكلتين رئيسيتين للبدء وإيقاف نظام بدء التشغيل ، الناتج الحالي والمتكرر ، لكن البطارية لها معدل تفريغ ذاتي مرتفع ، ومعدل التفريغ من 3 إلى 5 ٪ شهريًا ، فترة تخزين أكثر من 6 أشهر لتكملة الشحن. لذلك ، يجب استخدام المركبات المجهزة بأنظمة بدء التشغيل والحفاظ عليها بعناية.
بطاريات AGM AGM START START
تم تصميم بطاريات Start-Stop ذات تقنية AGM ، خصيصًا لتلبية متطلبات الطاقة الضخمة للمركبات المزودة بتقنيات بدء التشغيل المتقدمة ، مثل الكبح التجديدي. ويطلق عليه أيضًا بطارية Silver Dynamic AGM ، والتي هي قادرة على تشغيل أكثر المركبات والملحقات الأكثر تطلبًا بثلاثة أضعاف تحمل البطاريات التقليدية. هذه بطارية توفر الأداء الأمثل ، والتوصيل الأسرع وقوة البدء الموثوقة ، حتى عندما تكون الشحن منخفضة.
بطاريات AGM هي بطارية أحدث حمض تقنية لا تفقد أي ماء تقريبًا وهي قوية بما يكفي لبدء المحرك والحفاظ على الأمور عند إيقاف تشغيل السيارة. لا تتطلب أي صيانة ، وهذا هو السبب في أنه يمكن وضعها في الحذاء أو أسفل المقعد. الكهرباء المنتجة عند تخزين الكبح في بطارية AGM.