Duas opções se destacam no mundo das baterias automotivas: baterias absorvidas de tapete a gás e baterias ácidas de chumbo. Enquanto ambos servem ao mesmo objetivo de armazenar e fornecer energia elétrica e compartilhar a mesma química, sua construção, desempenho e aplicações diferem. Compreender as distinções entre esses tipos pode ajudar os consumidores a tomar decisões informadas.
O que é uma bateria de carro de chumbo comum?
Também chamados de baterias inundadas, as baterias regulares de carros ácidos com chumbo são os mais comuns em carros, caminhões e vans. Dividido em seis células separadas com placas positivas e carregadas negativamente, uma bateria inundada contém uma solução de eletrólito líquido em que cada placa é submersa para criar um caminho para que a eletricidade flua.
Uma bateria de chumbo -ácido depende dessa solução de eletrólito líquido para operar. Sem ele, reações químicas limitadas dificultam a comunicação entre as placas de chumbo. Isso reduz significativamente a capacidade da bateria e a saída de tensão, tornando incapaz de fornecer a energia necessária para iniciar o carro ou executar o sistema elétrico. A operar uma bateria inundada sem eletrólito suficiente também pode danificar os componentes internos da bateria e pode levar à corrosão. As baterias inundadas também precisam ser armazenadas em áreas bem ventiladas do veículo, pois liberam gases na atmosfera.
O que é uma bateria de carro AGM ?
Projetado para fornecer mais amplificadores, mesmo que o motor do carro esteja desligado, as baterias absorvidas a gás (AGM) estão se tornando mais comuns no setor. Em vez de manter eletrólitos de fluxo livre, as baterias de carros AGM têm um separador de tapete de vidro entre as placas de chumbo. Projetado para absorver e imobilizar eletrólitos, o tapete de vidro impede o derramamento, mesmo que a bateria esteja rachada ou danificada. Esse projeto também possui valores de alívio de pressão para regular a pressão interna e evitar o acúmulo de gás, tornando as baterias da AGM ideais para uso em veículos com baterias no porta -malas ou sob os assentos.
As baterias da AGM exigem menos manutenção do que as baterias inundadas e geralmente são consideradas livres de manutenção. Como o eletrólito é fechado no tapete de vidro, essas baterias podem ser montadas em várias orientações sem arriscar vazamento de eletrólitos.
As diferenças na produção de energia da AGM vs. Lead
A resistência interna de uma bateria pode afetar seu desempenho. A resistência interna de uma bateria da AGM pode ser tão baixa quanto 2%. Em comparação, uma bateria inundada pode ter uma resistência interna de 10 a 15%. A resistência interna mais baixa significa um aumento da saída de tensão da bateria, ajudando as baterias da AGM de carro a recarregar mais rapidamente. Isso é importante para ajudar a bateria a se recuperar rapidamente de descargas profundas geralmente ocorridas em condições climáticas quentes ou por causa da tecnologia abundante em carros mais novos.
Falando em clima quente, as baterias comuns funcionam bem em qualquer clima. No entanto, o uso de uma bateria da AGM é melhor para aqueles que vivem em climas consistentemente acima de 80 graus Fahrenheit. A exposição a altas temperaturas pode fazer com que as baterias do carro aumentem a evaporação de eletrólitos, reduzindo o desempenho e a vida útil da bateria. Além disso, o calor causa o acúmulo de corrosão e a sulfatação (acúmulo de cristal) nas placas da bateria. Como as baterias da AGM possuem as placas encerradas, esses efeitos do calor são minimizados.
O que é mais caro, AGM ou baterias de carro com chumbo?
Inicialmente, uma bateria da AGM custará mais do que uma bateria de ácido regular de chumbo. O custo pode ser significativo, de fato, até 40 a 100% a mais do que o custo de uma bateria regular de chumbo.
As baterias inundadas podem durar de três a cinco anos com manutenção regular e cuidados adequados. Essa vida útil variará com base em fatores como temperatura, qualidade da bateria e frequência de ciclismo. Se a bateria não for mantida ou vive em condições mais severas, essa vida útil poderá cair de um a dois anos.
Os proprietários podem esperar que uma bateria de carro da AGM normalmente dura entre três e cinco anos com uso adequado. Com seu projeto selado, os componentes internos são protegidos da contaminação e perda de eletrólitos, o que contribui para sua longevidade. Em alguns casos, as baterias da AGM de alta qualidade podem durar até 10 anos, dependendo da aplicação e das condições ambientais. Além disso, as baterias da AGM são livres de manutenção e eliminam a necessidade de verificações e reabastecimento regulares de eletrólitos que geralmente são necessários para as baterias inundadas.
Mudando uma bateria AGM
Se um veículo a motor estiver equipado com uma bateria AGM como padrão, é essencial substituí -lo por uma bateria da AGM. Em uma habitação idêntica e de uma classe de desempenho semelhante.
PS: Desvios menores de capacidade ou desempenho durante um início de frio não afetam o início seguro e a fonte de alimentação ideal do sistema elétrico.
SHENGLONG AGM START-STOP BATERAGEM: bateria de partida e bordo para veículos de partida com os requisitos de energia mais altos e recuperação de energia de frenagem, também cada vez mais usada como bateria a bordo em carros elétricos para veículos de classe média e alta até aula de luxo Até 360.000 partidas do motor .
As baterias da AGM também são usadas no setor de veículos comerciais, especialmente no setor de HGV de longa distância com a variante de bateria AGM Shenglong, para requisitos de alta energia devido ao aumento das funções de conforto e à resistência extrema da vibração com a instalação traseira integral da bateria.