Dla naszych zwykłych konsumentów najważniejszą rzeczą do zakupu samochodu jest jego praktyczność, chociaż funkcje w samochodzie są coraz bogatsze, dla przyjaciół, którzy nie rozumieją szczególnie samochodu, jest to fantazyjny wygląd. Potrzeby każdej osoby są różne, a wymagania dotyczące konfiguracji nie są takie same. Konfiguracja, która może być bardzo praktyczna w oczach niektórych ludzi, stanie się żebra kurczaka. Dzisiaj porozmawiamy o takiej konfiguracji - start/zatrzymanie baterii i systemu start/stop!
Zalety automatycznego start i zatrzymania, automatycznego start i zatrzymania mogą rzeczywiście zaoszczędzić paliwo. Jest to ponad wątpliwości, zużycie paliwa na biegu jałowym jest niższe niż brak wtrysku paliwa, a stan gorącego samochodu, aby rozpocząć zużycie silnika benzyny, jest równoważne na jałę jałową przez około 4 sekundy, teoretycznie tak długo, jak zatrzymanie dłużej niż 4 sekundy mogą rozpocząć i stopić funkcję Stop Funkcja Zaoszczędź paliwo.
Utomatyczne start i stop nie szkodzi silnikowi, mówiąc prawdę, straty przyniesione przez silnik zatrzymujący się przez kilka sekund, a następnie ponowne uruchomienie jest absolutnie większe niż ciągłe biegu jałowe, ale silnik to z inhalacji Pierwsza utrata otwarcia oleju w tej chwili mówimy, że „nie zranione” polega na tym, że producent w pełni przetestował rozsądną stratę, nie wpłynie na ogólną żywotność silnika. Jako konsument bardziej ufam technikowi producenta. Brzmi bardzo dobrze, a różni producenci promują również, że ich pojazdy wyposażone w systemy startowe i stop nie muszą zwracać zbyt dużej uwagi podczas ich używania i nie muszą wydawać więcej pieniędzy, aby je utrzymać, ale w rzeczywistości nie jest to nie jest to Obudowa - jeśli nie wiesz, jak używać i utrzymać system start i zatrzymania, łatwo jest „podnieść sezam i stracić arbuza”, a nawet uszkodzić silnik, rozrusznik i baterię. Wady technologii startowej i zatrzymania samochodu
Gdy jest korka, silnik wciąż zaczyna i przeciągnie, zaczyna i przeciągają, sprawi, że ludzie czują się niekomfortowo!
Gdy znajdziesz się na rampie, jeśli funkcja start-stop zostanie aktywowana, gdy zwolnisz hamulec, samochód nie będzie miał mocy, co spowoduje poślizg, podatny na wypadki!
Po włączeniu klimatyzatora w samochodzie silnik jest wybuchany, klimatyzator nie wytwarza ciepła ani chłodzenia, co spowoduje wpływ klimatyzatora nie jest dobry!
Długoletni korki, zatrzymanie i odejdź, temperatura silnika powoli spada, silnik stale się uruchamia i zatrzymuje, doprowadzi również do wzrostu akumulacji węgla w cylindrze!
Automatyczne start i zatrzymanie w tym samym czasie oszczędności paliwa sprawi, że komfort jazdy zostanie zmniejszony, prędkość początkowa będzie o połowę wolniejsza niż normalny stan, moment początkowy będzie miał trochę drgania.
Rozpocznij zasadę pracy
System Start-Stop zawiera głównie ulepszony rozrusznik z akumulatorem AGM, silnikiem początkowym zapłonu bezpośredniego wtrysku SISS, silnik początkowego generatora BSG i zintegrowany silnik/generator ISG.
Najczęściej używany silnik System Start Stop -Agm + ulepszony. Mówiąc dokładniej, ten system Start-Stop nazywa się systemem zatrzymania biegu jałowego, a główny starter booster i akumulator AGM (akumulator przypominający) uruchomi silnik.
Ponieważ w ten sposób nie różni się zbytnio od zwykłego sposobu uruchamiania pojazdu, akumulator i starter muszą nosić większe ciśnienie i potrzebują więcej czujników i kontrolerów do wykrywania i kontroli. W ten sposób najważniejsze jest wzmocnienie startera i baterii.
Większość z tych systemów startowych i stopu wykorzystuje oddzielony kombinacyjny starter, to znaczy, każdy początek sprzęt rozrusznika musi być połączony z kołem zamachowym, aby zwiększyć ciśnienie robocze rozrusznika, aby prędkość silnika musiała czekać na rozpoczęcie silnika Aby zejść do zera (starter niektórych systemów startowych i stopu wykorzystuje wspólny typ kombinacji, prędkość silnika nie musi spadać do zera, a silnik można uruchomić przy dowolnej prędkości).
Dlatego rozrusznik musi wzmocnić swoją trwałość, przy użyciu typów magnesów stałych, wzmacniając widelc, zwiększając liczbę i wielkość szczotek, wzmacniając bieg i inne miary, aby starter może doświadczyć pracy o wysokiej intensywności. Dlatego pojazdy wyposażone w taki system Start-Stop mają starter, który jest bardziej trwały niż tradycyjny starter, z żywotnością serwisową do 300 000 razy.
Ponadto akumulator musi być również specjalnie wzmocniony, aby można ją było szybko naładować i zwolnić, ale także musi mieć dużą pojemność, aby poradzić sobie z wyłączeniem silnika w samochodzie z pracą elektryczną. Zwykłe akumulatory kwasowe ołowiowe nie mogą rozładować wielu dużych prądów w czasie przerwania, a ich partycje nie mogą dopuścić, aby jony elektryczne przechodzą szybko. Tak więc samochody z funkcjami stop-start wymagają większych baterii.
Bateria start-stop
Pojazdy korzystające z systemu Start-Stop używają głównie AGM Ultrafine Glass Fibre Separator Akumentalne kwasowe kwasu. Akumulator kwasu ołowiu AGM ma wysoką odporność na kwas i silniejszy elektrolit adsorpcyjny, osiągając w ten sposób mniejszą oporność wewnętrzną i rozszerzając żywotność akumulatora kwasu ołowiowego; Najważniejsze jest to, że jego wydajność głębokiego rozładowania jest dobra, umożliwiając częste rozładowanie prądu przez krótki czas.
Obecnie akumulator kwasu ołowiu AGM w celu rozwiązania dwóch głównych problemów startowych i zatrzymanych systemu startowego, dużego prądu i częstego wyjścia, ale akumulator ma wysoką szybkość wypisu, wskaźnik rozładowania 3-5% miesięcznie, okres przechowywania ponad 6 miesięcy w celu uzupełnienia opłaty. Dlatego pojazdy wyposażone w systemy start-stop muszą być stosowane i utrzymywane ostrożnie.
Shenglong Start-Stop AGM Automotive Bateries
Baterie Start-Stop z technologią AGM są specjalnie zaprojektowane w celu zaspokojenia ogromnych wymagań energetycznych pojazdów wyposażonych w zaawansowane technologie Start-Stop, takie jak hamowanie regeneracyjne. Jest to również nazywane jako srebrna dynamiczna bateria AGM, która jest w stanie zasilać najbardziej wymagające pojazdy i akcesoria z trzykrotnie wytrzymałości konwencjonalnych baterii. Jest to bateria, która zapewnia optymalną wydajność, szybszą przewodność i niezawodną moc początkową, nawet gdy ładunek jest niski.
Akumulatory AGM to nowsza akumulator ołowiu ołowiowy, który prawie nie traci wody i jest wystarczająco mocny, aby uruchomić silnik i utrzymać działanie po wyłączeniu samochodu. Nie wymagają konserwacji, dlatego można je ustawić w bagażniku lub pod siedzeniem. Energia elektryczna wytwarzana podczas przechowywania hamowania w akumulatorze AGM.