Diversamente dalle normali batterie di avviamento che supportano solo scariche ad alta corrente a breve termine, le batterie di accumulo a ciclo profondo sono appositamente progettate per cicli di scarica e carica profondi ripetuti a lungo termine. I sistemi metropolitani hanno requisiti estremamente severi in termini di durata e stabilità delle batterie: le apparecchiature devono resistere a frequenti cambi di alimentazione, standby a lungo termine e scariche intermittenti durante tutto l'anno. Le batterie al piombo-acido a ciclo profondo possono mantenere una capacità stabile dopo migliaia di cicli di carica-scarica, adattandosi perfettamente alle caratteristiche di funzionamento continuo a lungo termine delle apparecchiature della metropolitana. Queste prestazioni uniche a ciclo profondo le rendono molto più adatte agli scenari di stoccaggio dell’energia della metropolitana rispetto alle normali batterie, evitando frequenti sostituzioni delle batterie e riducendo i costi di manutenzione operativa dei sistemi della metropolitana.
Nel sistema di alimentazione gerarchico delle metropolitane, la batteria a ciclo profondo da 12 V è la specifica di batteria a unità singola più diffusa, ampiamente utilizzata nei sistemi di alimentazione di backup centralizzati delle stazioni della metropolitana. Una sala di distribuzione elettrica completa della metropolitana solitamente assembla più batterie a ciclo profondo da 12 V in serie e in parallelo per formare un pacco batterie ad alta capacità, che funge da fonte di alimentazione di emergenza per i sistemi principali come i sistemi di segnale della metropolitana, apparecchiature di comunicazione, dispositivi di allarme antincendio e illuminazione di emergenza della stazione. Quando l'alimentazione comunale si interrompe o fluttua in modo anomalo, il pacco batteria a ciclo profondo da 12 V può passare immediatamente allo stato di alimentazione, garantendo che la trasmissione del segnale del treno, il sistema di monitoraggio e le apparecchiature di indicazione di emergenza non smettano di funzionare, evitando efficacemente i rischi per la sicurezza operativa causati da interruzioni di corrente. La sua tensione moderata, la modalità di assemblaggio flessibile e le prestazioni di scarica stabili lo rendono la specifica preferita per l'accumulo fisso di energia di backup nelle stazioni della metropolitana.
A complemento della specifica da 12 V, la batteria a ciclo profondo da 6 V viene applicata principalmente in scenari di alimentazione distribuita su piccola scala dei sistemi metropolitani, con vantaggi eccezionali nelle apparecchiature a basso consumo e con standby prolungato. Viene comunemente utilizzato per l'alimentazione dei sistemi di controllo delle porte delle piattaforme della metropolitana, delle piccole apparecchiature ausiliarie di bordo, dei sensori di monitoraggio dei tunnel e dei dispositivi portatili di rilevamento della manutenzione. La batteria a ciclo profondo da 6 V presenta una velocità di autoscarica inferiore e un funzionamento a basso carico più stabile, in grado di soddisfare la domanda di energia in standby a lungo termine delle apparecchiature di precisione a bassa potenza nelle metropolitane. Inoltre, le sue dimensioni compatte e il design leggero lo rendono facile da installare e sistemare in spazi ristretti come le pareti laterali dei tunnel e i compartimenti delle attrezzature dei vagoni ferroviari, colmando il divario di stoccaggio dell'energia distribuita a bassa tensione nei sistemi metropolitani e realizzando una copertura completa dell'alimentazione delle apparecchiature della metropolitana.
Per gli ambienti di lavoro difficili e di alto livello delle metropolitane, come tunnel chiusi, spazi sotterranei umidi e locali di distribuzione dell'energia non presidiati a lungo termine, la batteria a ciclo profondo agm è diventata la soluzione aggiornata ottimale. Essendo batterie al piombo-acido a ciclo profondo esenti da manutenzione, le batterie a ciclo profondo AGM (Absorbent Glass Mat) adottano la tecnologia di assorbimento con diaframma in fibra di vetro, che sigilla completamente l'elettrolito all'interno della batteria. Questo design garantisce zero perdite di liquidi, nessuna volatilizzazione della nebbia acida e nessuna necessità di rifornimento e manutenzione regolari di liquidi, adattandosi perfettamente all'ambiente operativo chiuso e di difficile manutenzione degli spazi sotterranei della metropolitana. Rispetto alle tradizionali batterie a ciclo profondo allagate, le batterie AGM a ciclo profondo hanno una maggiore resistenza agli urti, una minore adattabilità alla temperatura e una maggiore durata. Sono ampiamente utilizzati in collegamenti chiave come l'alimentazione di riserva a bordo della metropolitana, l'alimentazione elettrica della locomotiva di ingegneria del tunnel e l'alimentazione del sistema di ventilazione di emergenza, migliorando notevolmente la sicurezza e l'affidabilità dei sistemi di stoccaggio dell'energia della metropolitana.
L'abbinamento diversificato di batterie a ciclo profondo da 12 V , batterie a ciclo profondo da 6 V e batterie a ciclo profondo AGM forma un sistema completo di accumulo di energia di batterie di accumulo a ciclo profondo per metropolitane, che copre backup centralizzato ad alta capacità, alimentazione distribuita a bassa potenza e scenari di accumulo di energia sigillato ad alta affidabilità. Nel funzionamento quotidiano delle metropolitane, queste batterie al piombo-acido a ciclo profondo mantengono il funzionamento stabile delle apparecchiature ausiliarie convenzionali; in scenari estremi come guasti alla rete elettrica e guasti alle apparecchiature, fungono da barriera di sicurezza per il funzionamento della metropolitana. Inoltre, con i vantaggi di una tecnologia di riciclaggio matura, un basso tasso di guasto e un rapporto costo-efficacia, le batterie al piombo-acido a ciclo profondo hanno un valore applicativo insostituibile nel trasporto ferroviario metropolitano rispetto alle batterie di nuovo tipo.
In conclusione, le batterie al piombo-acido a ciclo profondo, con molteplici specifiche e tecnologie ottimizzate, sono diventate una parte vitale dei moderni sistemi di supporto energetico della metropolitana. L'applicazione flessibile della batteria a ciclo profondo da 12 V , della batteria a ciclo profondo da 6 V e della batteria a ciclo profondo AGM consente alle batterie di accumulo a ciclo profondo di adattarsi completamente alla complessa e diversificata richiesta di energia dei sistemi metropolitani. Con il continuo miglioramento delle infrastrutture della metropolitana urbana, le batterie al piombo-acido a ciclo profondo continueranno a svolgere un ruolo fondamentale nel garantire la sicurezza operativa della metropolitana, migliorare la stabilità del sistema e ridurre i costi operativi di trasporto, e diventeranno una base energetica affidabile per lo sviluppo sostenibile del trasporto ferroviario urbano.