Per i nostri consumatori ordinari, la cosa più importante per acquistare un'auto è la sua praticità, sebbene le funzioni sull'auto siano sempre più ricche, per gli amici che non comprendono particolarmente l'auto, è uno sguardo elegante. Le esigenze di ogni persona sono diverse e i requisiti per la configurazione non sono gli stessi. La configurazione che può essere molto pratica agli occhi di alcune persone diventerà costole di pollo. Oggi parleremo di tale configurazione: start/arresto batteria e sistema di avvio/arresto!
Vantaggi di avvio e arresto automatico, avvio e arresto automatico possono effettivamente risparmiare carburante. Ciò è senza dubbio, il consumo di carburante inattivo è inferiore a nessuna iniezione di carburante e lo stato di auto calda per avviare un consumo di benzina del motore è equivalente al minimo per circa 4 secondi, teoricamente fintanto che la funzione di arresto più di 4 secondi può iniziare e fermare la funzione Risparmia carburante.
Un inizio e una sosta Utomatic non danneggia il motore in effetti, per dire la verità, la perdita portata dal motore che si blocca per alcuni secondi e quindi il riavvio è assolutamente maggiore del minimo continuo, ma il motore questa cosa dall'inalazione del Prima perdita aperta di petrolio nel momento, diciamo "non male" è che il produttore ha testato pienamente la perdita ragionevole, non influirà sulla durata generale del motore. Come consumatore, mi fido di più il tecnico del produttore. Suona molto bene e vari produttori promuovono anche che i loro veicoli dotati di sistemi iniziali e fermi non hanno bisogno di prestare troppa attenzione quando li usi e non hanno bisogno di spendere più soldi per mantenerli, ma in realtà questo non è il Caso: se non si sa come utilizzare e mantenere il sistema di avvio e arresto, è facile "raccogliere il sesamo e perdere l'anguria" e persino danneggiare il motore, il avviamento e la batteria. Svantaggi dell'avvio dell'auto e della tecnologia
Quando c'è un ingorgo, il motore continua a iniziare e bloccato, iniziare e bloccare, farà sentire la gente a disagio!
Quando si è sulla rampa, se la funzione start-stop viene attivata, quando si rilascia il freno, l'auto non mancherà la potenza, risultando in uno slittamento, incline a incidenti!
Quando il condizionatore d'aria nell'auto è acceso, il motore è svasato, il condizionatore d'aria non produrrà calore o refrigerazione, con conseguente effetto del condizionatore d'aria non è buono!
L'ingorgo a lungo tempo, la fermata e la partenza, la temperatura del motore scende lentamente, il motore si avvia e si ferma costantemente, porterà anche all'aumento dell'accumulo di carbonio nel cilindro!
L'avvio automatico e l'arresto allo stesso tempo di risparmio di carburante, renderà il comfort di guida verrà ridotto, la velocità di partenza sarà mezzo battuta più lenta dello stato normale, il momento di partenza avrà un po 'di jitter.
Inizia a smettere di lavorare al principio
Il sistema start-stop include principalmente l'antipasto migliorato con batteria AGM, motore di avvio di accensione a iniezione diretta in-cilindri SISS, unità di avvio del generatore BSG e motore/generatore integrato ISG.
Il sistema di arresto di avvio più utilizzato -agm Batteria + motore migliorato. Per essere precisi, questo sistema start-stop è chiamato sistema di arresto inattivo al minimo e il principale avviamento booster e la batteria AGM (batteria booster) avviano il motore.
Poiché in questo modo non è molto diverso dal modo ordinario di avviare il veicolo, la batteria e il antipasto devono sopportare una pressione maggiore e hanno bisogno di più sensori e controller per rilevare e controllare. In questo modo, il più importante è rafforzare l'antipasto e la batteria.
La maggior parte di questi sistemi di avvio e arresto utilizza un antipasto di combinazione separata, ovvero, ognuno dei quali avvia il cambio deve essere combinato con il volano per aumentare la pressione di lavoro dell'antipasto, in modo che la velocità del motore debba attendere l'inizio del motore Per scendere a zero (l'antipasto di alcuni sistemi di avvio e arresto utilizza un tipo di combinazione comune, la velocità del motore non deve cadere a zero e il motore può essere avviato a qualsiasi velocità).
Pertanto, il antipasto deve rafforzare la sua durata, usando tipi di magneti permanenti, rafforzando la forcella, aumentando il numero e le dimensioni delle spazzole, rafforzando l'ingranaggio e altre misure per rendere il antipasto può sperimentare un lavoro ad alta intensità. Pertanto, i veicoli dotati di un tale sistema di partenza hanno un antipasto più resistente di un antipasto tradizionale, con una durata di servizio fino a 300.000 volte.
Inoltre, la batteria deve anche essere appositamente rafforzata, in modo che possa essere rapidamente caricata e scaricata, ma deve anche avere un'alta capacità di far fronte all'arresto del motore in auto con lavori elettrici. Le normali batterie al piombo-acido non possono scaricare più correnti di grandi dimensioni durante il tempo di pausa e le loro partizioni non possono lasciare che gli ioni elettrici passino rapidamente. Quindi le auto con funzioni di stop-start richiedono batterie più grandi.
Batteria start-stop
I veicoli che utilizzano il sistema start-stop utilizzano principalmente batterie a piombo-acido del separatore in fibra di vetro ultrafini. La batteria di piombo-acido AGM ha un'elevata resistenza acida e elettrolita di adsorbimento più forte, ottenendo così una minore resistenza interna ed estendendo la vita dell'accumulatore di piombo-acido; La cosa più importante è che le sue prestazioni di scarico profonde sono buone, consentendo frequenti ad alta scarica per un breve periodo.
Al momento, la batteria del piombo-acido AGM per risolvere i due problemi di avvio e arresto del sistema start-stop, grande corrente e uscita frequente, ma la batteria ha un alto tasso di auto-scarica, una velocità di scarica del 3-5% al mese, Periodo di stoccaggio di oltre 6 mesi per integrare la carica. Pertanto, i veicoli dotati di sistemi start-stop devono essere utilizzati e mantenuti attentamente.
Shenglong Start-stop AGM Automotive Batters
Le batterie start-stop con tecnologia AGM sono specificamente progettate per soddisfare le enormi esigenze energetiche dei veicoli dotati di tecnologie avanzate start-stop, come la frenata rigenerativa. È anche chiamato batteria AGM dinamica d'argento, che è in grado di alimentare i veicoli e gli accessori più esigenti con tre volte la resistenza delle batterie convenzionali. Questa è una batteria che offre prestazioni ottimali, conducibilità più rapida e potenza iniziale affidabile, anche quando la carica è bassa.
Le batterie AGM sono una nuova batteria con acido di piombo tecnologico che non perde quasi acqua ed è abbastanza potente da avviare il motore e far funzionare le cose quando l'auto è spenta. Non richiedono manutenzione, motivo per cui possono essere posizionati nello stivale o sotto il sedile. L'elettricità prodotta durante la frenata è immagazzinata nella batteria AGM.