Différentes des batteries de démarrage ordinaires qui ne prennent en charge que les décharges à courant élevé à court terme, les batteries de stockage à décharge profonde sont spécialement conçues pour les cycles de décharge profonde et de charge répétés et à long terme. Les systèmes de métro ont des exigences extrêmement strictes en matière de durabilité et de stabilité des batteries : l'équipement doit résister à des commutations d'alimentation fréquentes, à une veille de longue durée et à des décharges intermittentes tout au long de l'année. Les batteries au plomb à décharge profonde peuvent maintenir une capacité de sortie stable après des milliers de cycles de charge-décharge, s'adaptant parfaitement aux caractéristiques de fonctionnement continu à long terme des équipements de métro. Cette performance unique en cycle profond les rend bien plus adaptées aux scénarios de stockage d'énergie dans les métros que les batteries ordinaires, évitant ainsi le remplacement fréquent des batteries et réduisant les coûts de maintenance opérationnelle des systèmes de métro.
Dans le système d'alimentation hiérarchique des métros, la batterie à décharge profonde 12 V est la spécification de batterie monobloc la plus courante, largement utilisée dans les systèmes d'alimentation de secours centralisés des stations de métro. Une salle complète de distribution d'énergie dans le métro assemble généralement plusieurs batteries à décharge profonde de 12 V en série et en parallèle pour former un bloc de batteries de haute capacité, qui sert de source d'alimentation de secours pour les systèmes centraux tels que les systèmes de signalisation du métro, les équipements de communication, les dispositifs d'alarme incendie et l'éclairage de secours des stations. Lorsque l'alimentation électrique municipale tombe en panne ou fluctue anormalement, la batterie à décharge profonde de 12 V peut passer instantanément à l'état d'alimentation électrique, garantissant que la transmission du signal du train, le système de surveillance et l'équipement d'indication d'urgence ne s'arrêtent pas de fonctionner, évitant ainsi les risques de sécurité opérationnelle causés par des pannes de courant. Sa tension modérée, son mode d'assemblage flexible et ses performances de décharge stables en font la spécification préférée pour le stockage d'énergie de secours fixe dans les stations de métro.
Complétant la spécification 12 V, la batterie à décharge profonde de 6 V est principalement utilisée dans les scénarios d'alimentation électrique distribuée à petite échelle des systèmes de métro, avec des avantages exceptionnels dans les équipements de faible consommation et de longue durée de veille. Il est couramment utilisé pour l'alimentation électrique des systèmes de contrôle des portes des quais de métro, des petits équipements auxiliaires embarqués, des capteurs de surveillance des tunnels et des dispositifs de détection de maintenance portables. La batterie à décharge profonde de 6 V présente un taux d'autodécharge plus faible et un fonctionnement à faible charge plus stable, ce qui peut répondre à la demande d'énergie en veille à long terme des équipements de précision à faible consommation dans les métros. De plus, sa taille compacte et sa conception légère le rendent facile à installer et à organiser dans des espaces étroits tels que les parois latérales des tunnels et les compartiments d'équipement des wagons de train, comblant ainsi le vide du stockage d'énergie distribué basse tension dans les systèmes de métro et réalisant une couverture complète de l'alimentation électrique des équipements de métro.
Pour les environnements de travail exigeants et difficiles des métros, tels que les tunnels fermés, les espaces souterrains humides et les salles de distribution électrique sans surveillance à long terme, la batterie à décharge profonde agm est devenue la solution améliorée optimale. En tant que batterie au plomb à décharge profonde sans entretien, les batteries à décharge profonde AGM (Absorbent Glass Mat) adoptent la technologie d'absorption par diaphragme en fibre de verre, qui scelle complètement l'électrolyte à l'intérieur de la batterie. Cette conception permet d'obtenir une fuite de liquide nulle, une volatilisation du brouillard acide et aucun besoin de réapprovisionnement et d'entretien réguliers du liquide, ce qui s'adapte parfaitement à l'environnement d'exploitation fermé et difficile à entretenir des espaces souterrains du métro. Par rapport aux batteries à décharge profonde traditionnelles, les batteries AGM à décharge profonde ont une plus grande résistance aux chocs, une adaptabilité à la température plus faible et une durée de vie plus longue. Ils sont largement utilisés dans des liens clés tels que l'alimentation de secours embarquée dans le métro, l'alimentation électrique des locomotives d'ingénierie des tunnels et l'alimentation électrique du système de ventilation de secours, améliorant considérablement la sécurité et la fiabilité des systèmes de stockage d'énergie du métro.
L'appariement diversifié de la batterie à décharge profonde 12 V , de la batterie à décharge profonde 6 V et de la batterie à décharge profonde AGM forme un système complet de stockage d'énergie de batteries de stockage à décharge profonde pour les métros, couvrant une sauvegarde centralisée de haute capacité, une alimentation électrique distribuée de faible puissance et des scénarios de stockage d'énergie scellés de haute fiabilité. Dans le fonctionnement quotidien des métros, ces batteries au plomb à décharge profonde maintiennent le fonctionnement stable des équipements auxiliaires conventionnels ; dans des scénarios extrêmes tels que des pannes du réseau électrique et des pannes d’équipement, ils agissent comme une barrière de sécurité pour l’exploitation du métro. De plus, grâce aux avantages d'une technologie de recyclage mature, d'un faible taux de défaillance et d'une rentabilité, les batteries au plomb à décharge profonde ont une valeur d'application irremplaçable dans le transport ferroviaire en métro par rapport aux batteries de nouveau type.
En conclusion, les batteries au plomb à décharge profonde, avec de multiples spécifications et technologies optimisées, sont devenues un élément essentiel des systèmes modernes de support énergétique des métros. L'application flexible de la batterie à décharge profonde 12 V , de la batterie à décharge profonde 6 V et de la batterie à décharge profonde AGM permet aux batteries de stockage à décharge profonde de s'adapter pleinement à la demande d'énergie complexe et diversifiée des systèmes de métro. Avec la modernisation continue des infrastructures du métro urbain, les batteries au plomb à décharge profonde continueront de jouer un rôle essentiel pour assurer la sécurité opérationnelle du métro, améliorer la stabilité du système et réduire les coûts d'exploitation des transports, et devenir une base énergétique fiable pour le développement durable du transport ferroviaire urbain.