Para nuestros consumidores comunes, lo más importante para comprar un automóvil es su practicidad, aunque las funciones en el automóvil son cada vez más ricas, para los amigos que no entienden particularmente el automóvil, es un aspecto elegante. Las necesidades de cada persona son diferentes, y los requisitos para la configuración no son las mismas. La configuración que puede ser muy práctica en los ojos de algunas personas se convertirá en costillas de pollo. Hoy vamos a hablar sobre dicha configuración: ¡iniciar/detener la batería y iniciar/parar sistema!
Las ventajas de inicio y parada automáticos, el inicio y la parada automáticos pueden ahorrar combustible. Esto está fuera de toda duda, el consumo de combustible inactivo es inferior al no inyección de combustible, y el estado de automóvil caliente para iniciar un consumo de gasolina es equivalente a ralentí durante aproximadamente 4 segundos, teóricamente siempre que la función de inicio de más de 4 segundos puede ahorrar combustible.
Un arranque y parada utomáticos no duele al motor de hecho, para decir la verdad, la pérdida traída por el motor que se detiene durante unos segundos y luego reiniciar es absolutamente mayor que el ralentí continuo, pero el motor es esto de la inhalación de la inhalación de la inhalación de la inhalación del La primera pérdida de petróleo en este momento, decimos que "no herido" es que el fabricante ha probado completamente la pérdida razonable, no afectará la vida general del motor. Como consumidor, confío más en el técnico del fabricante. Suena muy bien, y varios fabricantes también promueven que sus vehículos equipados con sistemas de inicio y parada no necesitan prestar demasiada atención al usarlos y no necesitan gastar más dinero para mantenerlos, pero de hecho, este no es el Caso: si no sabe cómo usar y mantener el sistema de inicio y parada, es fácil "recoger el sésamo y perder la sandía", e incluso dañar el motor, el arranque y la batería. Desventajas de la tecnología de inicio y detención del automóvil
Cuando hay un atasco de tráfico, el motor sigue comenzando y deteniendo, arrancando y estancando, ¡hará que la gente del automóvil se sienta incómoda!
Cuando está en la rampa, si se activa la función de inicio, cuando suelta el freno, el automóvil carecerá de energía, lo que dará como resultado un deslizamiento hacia atrás, ¡propenso a los accidentes!
Cuando se enciende el aire acondicionado en el automóvil, el motor se enciende, el aire acondicionado no producirá calor o refrigeración, lo que resulta en el efecto del aire acondicionado no es bueno.
¡El atasco de tráfico, parada y marcha desde hace mucho tiempo, la temperatura del motor cae lentamente, el motor se inicia constantemente y se detendrá, también conducirá al aumento de la acumulación de carbono en el cilindro!
El inicio automático y la parada al mismo tiempo de ahorro de combustible, hará que la comodidad de conducción se reducirá, la velocidad de inicio será medio ritmo más lento que el estado normal, el momento inicial tendrá algo de jitter.
Comience a dejar de trabajar el principio de funcionamiento
El sistema de arranque de arranque incluye principalmente arranque mejorado con batería AGM, motor de arranque de inyección directa SISS en cilindro, unidad de arranque del generador BSG y motor/generador integrado ISG.
La batería de inicio -AGM -AGM de System -AGM más utilizada + motor mejorado. Para ser precisos, este sistema de arranque de arranque se llama sistema de parada de inactividad inactiva, y el arranque principal del refuerzo y la batería AGM (batería de refuerzo) arrancarán el motor.
Debido a que de esta manera no es muy diferente de la forma ordinaria de iniciar el vehículo, la batería y el arrancador deben tener mayor presión y necesitan más sensores y controladores para detectar y controlar. De esta manera, lo más importante es fortalecer el iniciador y la batería.
La mayoría de estos sistemas de arranque y parada usan un inicio de combinación separado, es decir, cada arranque que el engranaje de arranque debe combinarse con el volante para aumentar la presión de trabajo del iniciador, de modo que la velocidad del motor debe esperar el arranque del motor Para caer a cero (el arranque de algunos sistemas de arranque y parada utiliza un tipo de combinación común, la velocidad del motor no necesita caer a cero, y el motor se puede iniciar a cualquier velocidad).
Por lo tanto, el arrancador necesita fortalecer su durabilidad, utilizando tipos de imán permanentes, fortalecer el tenedor, aumentar el número y el tamaño de los pinceles, fortalecer el engranaje y otras medidas para hacer que el iniciador pueda experimentar un trabajo de alta intensidad. Por lo tanto, los vehículos equipados con un sistema de inicio de este tipo tienen un iniciador que es más duradero que un iniciador tradicional, con una vida útil de hasta 300,000 veces.
Además, la batería también debe fortalecerse especialmente, de modo que se pueda cargar y descargar rápidamente, pero también debe tener una alta capacidad para hacer frente al apagado del motor en el automóvil con trabajo eléctrico. Las baterías ordinarias de plomo-ácido no pueden descargar múltiples corrientes grandes durante el tiempo de descanso, y sus particiones no pueden dejar que los iones eléctricos pasen rápidamente. Por lo tanto, los autos con funciones de parada de parada necesitan baterías más grandes.
Batería de inicio
Los vehículos que usan el sistema Start-Stop utilizan principalmente baterías AGM UltraFine Glass Fiber Separator-ACID-ACID. La batería AGM de plomo-ácido tiene una alta resistencia ácida y un electrolito de adsorción más fuerte, logrando así una menor resistencia interna y extendiendo la vida útil del acumulador de plomo-ácido; Lo más importante es que su rendimiento de descarga profunda es bueno, lo que permite una descarga de corriente alta frecuente por un corto tiempo.
En la actualidad, la batería AGM-ACID para resolver los dos problemas principales de arranque y detención del sistema de inicio, corriente grande y salida frecuente, pero la batería tiene una alta tasa de autodescarga, una tasa de descarga de 3-5% por mes, Período de almacenamiento de más de 6 meses para complementar el cargo. Por lo tanto, los vehículos equipados con sistemas de arranque de inicio deben usarse y mantenerse cuidadosamente.
Baterías automotrices de AGM shenglong start-stop
Las baterías de inicio con tecnología AGM están diseñadas específicamente para satisfacer las enormes demandas de energía de los vehículos equipados con tecnologías avanzadas de inicio-parada, como el frenado regenerativo. También se llama batería AGM dinámica plateada, que es capaz de alimentar los vehículos y accesorios más exigentes con tres veces la resistencia de las baterías convencionales. Esta es una batería que ofrece un rendimiento óptimo, una conductividad más rápida y una potencia de inicio confiable, incluso cuando la carga es baja.
Las baterías AGM son una batería de plomo-ácido de tecnología más nueva que no pierde casi agua y es lo suficientemente potente como para arrancar el motor y mantener las cosas en funcionamiento cuando el automóvil está apagado. No requieren mantenimiento, por lo que se pueden colocar en el maletero o debajo del asiento. La electricidad producida cuando el frenado se almacena en la batería AGM.